
Kolefnisfyllt PEEK lak og stöng
Vörulýsing
Carbon Fyllt PEEK er einstakt afkastamikið efni sem samanstendur af pólýeterketón (PEEK) fylki og koltrefjastyrkjandi efni. Varan hefur einkenni mikillar styrkleika, slitþols, tæringarþols og háhitaþols, svo hún er mikið notuð á sviði vélaframleiðslu. Þessi grein mun einbeita sér að notkun og dæmisögu um kolefnisfyllt PEEK í vélaframleiðslu.
Vörur Umsóknir
Sem afkastamikið efni hefur Carbon Fyllt PEEK margs konar notkunarmöguleika í vélaframleiðslu í geimferðum, bifreiðum, læknisfræði og öðrum sviðum. Algengustu forritin eru í afkastamiklum vélrænum íhlutum eins og hjólum, legum, lokum, þéttingum, tengingum osfrv. Vegna þess að kolefnisfyllt PEEK þolir ekki aðeins erfiðar aðstæður eins og háan hita, háan þrýsting, sterka sýru og basa, heldur einnig hefur mjög sterka slitþol og tæringarþol, sem gerir það meira áberandi í sumum lykilhlutum.
Vörur Umsóknarmál
Á bílasviðinu, til dæmis, er kolefnisfyllt PEEK mikið notað í lykilhluta eins og vélarhausa, útblásturskerfi og kúplingar. Sem dæmi má nefna að háþrýstiinnsprautunarkerfi Fiat T-Jet vélarinnar notar stúta úr Carbon Filled PEEK sem dregur úr eldsneytisnotkun, bætir eldsneytisnýtingu og dregur úr loftmengun. Í flugvélaframleiðslu er Carbon Filled PEEK einnig oft notað í eldsneytisþotum, lokum og öðrum hlutum, sem þola hátt hitastig og háþrýstingsumhverfi, og hefur einnig mjög gott þyngdarhlutfall, sem bætir heildarafköst flugvélarinnar. Á læknisfræðilegu sviði gerir Carbon Filled PEEK mikla tæringarþol og lífsamrýmanleika það mikið notað í lækningatækjum eins og gervi liðum, tannígræðslum og endoscopes.
Í stuttu máli, sem afkastamikið efni, hefur Carbon Filled PEEK mjög víðtæka notkunarmöguleika í vélaframleiðslu, sérstaklega á sumum sviðum með mjög miklar kröfur um efnisframmistöðu.
Forskrift um PEEK stöng framleidd í Zero Engineering Plastic
| PEEK (PolyEtherEtherKetone) Hálfframleiðsla vörumerki: ZECAN@ Eining:mm,g/cm³ | |||||
| Virgin-PEEK ROD | Einkunn | Þvermál | Lengi | Þyngdarafl | Litur |
| Virgin bekk | 6,8,10,12,15 | 1000/3000 | 1.32 |
Náttúrulegt Svartur |
|
| Virgin bekk | 18,20,25,,28,30 | 1000/3000 | 1.32 | ||
| Virgin bekk | 35-85 | 1000/3000 | 1.32 | ||
| Virgin bekk | 90,100,110,120,130,140 | 1000/3000 | 1.32 | ||
| Virgin bekk | 150,160,170,180,200,210,220 | 1000 | 1.32 | ||
Afköst færibreytutafla af PEEK stöng
| Próf atriði | Prófunaraðferð | Niðurstaða | |
| Togpróf | ISO 527-1:2012&ISO 527-2:2012 | Togstyrkur | 97MPa |
| Lenging í hléi | 12.60% | ||
| Beygjupróf | ISO 178:2019 Aðferð A | Beygjuálag við hefðbundna sveigju | 119MPa |
| Hámarks sveigjuálag | 156MPa | ||
| Beygjustuðull | 3364MPa | ||
| Charpy Notched höggstyrkur | ISO 179-1:2010 | 3,7KJ/㎡ C (algjör eyðilegging) | |
| Rockwell hörku | ISO 2039-2:1987 | 112 | |
| Eðlisþyngd | ISO 1183-1:2019 Aðferð A | 1.302 | |
| Vatnsupptaka | ISO 62:2008 Aðferð 1 | 0.06% | |
| Lóðrétt brennandi | UL 94-2013 Rev.9-2018 Hluti 8 | V-0 | |
| Meðalstuðull línulegrar hitastækkunar | ISO 11359-1:2014&ISO 11359-2:1998 Aðferð A | 100 ~ 120 gráður | 59×10-6K-1 |
| 140 ~ 200 gráður | 173×10-6K-1 | ||
| Beygjuhitastig undir álagi | ISO 75-1:2020&ISO 75-2:2013 Aðferð A | 181 gráðu | |
| Bræðsluframreiknuð upphafshiti, Teim | ISO 11357-3:2018 | 323,7 gráður | 325,6 gráður |
| Bræðsluhámarkshiti, Tpm | 339,9 gráður | 341,3 gráður | |
| Bræðslu framreiknað endahitastig, Tefm | 348,3 gráður | 347,2 gráður | |
maq per Qat: kolfyllt kíki og stöng
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur











